Toyota Aqua (Тойота Аква)

Автомобиль укомплектован полуторалитровым бензиновым двигателем (74 л.с.), который работает в паре с электромотором и вариатором.

Особого внимания в рестайлинговой линейке Toyota Aqua заслуживает новая версия X-URBAN, которая, как отмечалось, служила «цели дальнейшего повышения индивидуальности Aqua». В этой комплектации автомобиль имеет оригинальный передний бампер и брызговики, 16-дюймовые колеса (в стандарте 15-дюймовые), а также пластиковый обвес, наделяющий хэтчбек чертами кроссовера, плюс рейлинги на крыше. Обвес может быть окрашен как в цвет кузова, а при наличии рейлингов, вместе с ними — в отличный от основного цвет (всего доступно 33 варианта). Кроме того, у этой версии модернизирована подвеска, а дорожный просвет увеличен до 160 мм. В 2015-м появилась модель X-URBAN Solid с усиленным «кроссоверно-спортивным» дизайном: черные решетка, передний и задний спойлеры, рейлинги, защитные элементы снизу бамперов спереди и сзади, а в список оборудования включены интеллектуальная система входа и запуска и противоугонная система. Улучшено оснащение и прочих комплектаций. В спинках передних кресел появились крючки для сумок, стандартным оборудованием стало автоматическое управление светом фар. В 2016-м вышла юбилейная серия в честь продажи миллионной Aqua.

Агрегатная база Toyota Aqua — гибридная силовая установка THSII с экономичным полуторалитровым двигателем 1NZ-FXE, максимальная мощность 54 кВт (74 л.с.) при 4800 об/мин. В паре с ним работает вариатор и электромотор, развивающий 61 л.с. или 45 кВт и максимальный крутящий момент 169 Нм. Общая максимальная мощность — 100 л.с. Силовая установка наделяет небольшой хэтч достойной динамикой — 10,7 секунды до сотни, 3,6 секунды на ускорение с 40 до 70 км/час. Toyota утверждает, что силовая установка нового гибрида самая экономичная в мире. Правда «самой-самой» она является только в определенном классе — серийные легковые автомобили с бензиновыми двигателями, исключая гибриды с возможностью подзарядки. Но все же на одном литре бензина автомобиль способен проехать до 37 километров, что в идеальных условиях соответствует расходу менее чем в 3 литра на 100 км.

Разработчики постарались сделать машину не только экономичной, но и приятной и простой в управлении. Колесная база в 2550 мм и низкое расположение гибридной системы обеспечивают низкий центр тяжести и неплохую управляемость. Подвеска — спереди независимая (МакФерсон), сзади полузависимая (торсионная балка). В компании акцентируют внимание на высокой маневренности Toyota Aqua: радиус разворота 4,8 метра. Размеры машины подобраны максимально удачно, чтобы не создавать проблем с парковкой — 3995 x 1695 x 1445 мм (Д x Ш x В). Модель X-URBAN отличается увеличенной до 4030 мм длиной кузова, а высота достигает 1490 мм. Жизненное пространство Toyota Aqua — это особый предмет для разговора. К примеру, длина салона (от передних педалей до тыльной стороны спинки заднего сиденья) здесь достигает 2015 мм. Ширина и высота салона — 1395 x 1175 мм. Но задние пассажиры могут испытывать некоторое неудобство в ногах из-за сдвинутого вперед отсека, в котором находятся батареи (он расположен под задним сиденьем). С другой стороны, багажник можно признать вместительным — его объем 305 литров. Заднее сиденье складывается по частям, давая возможность перевозить объемные и длинные вещи (в стандартном положении спинок длина багажника 722 мм). По числу мест для хранения в салоне хэтчбек Aqua если не лидер в своем классе, то близок к этому.

Для безопасности Toyota Aqua оборудованы защитой от бокового удара в дверях, передние ремни оснащены преднатяжителями и ограничителями, в стандартное оборудование входят две подушки, ABS+EBD, помощник при торможении и помощник при старте в гору, а также система динамического контроля VSC. За доплату предлагались боковые подушки и шторки безопасности, противоугонная система, противотуманные фары и задний дворник для лучшей видимости в плохую погоду и т.д. После неудачи в тесте IIHS машин выпуска 2012-2014 производитель внес изменения в конструкцию. Был усилен кузов в нижней передней части салона, модернизированы боковые шторки безопасности. С ноября 2015 года автомобили Aqua стали оснащать комплексом систем безопасности Toyota Safety Sense C, который включает в себя систему предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения, систему слежения за дорожной разметкой, автоматический дальний свет.

Toyota Aqua продолжала оставаться самым популярным в Японии компактным гибридом даже по истечении четырех лет с начала выпуска модели, но по итогам 2016-го наметился спад. Поэтому весной 2017-го производитель провел еще одно обновление модели. Если кратко упомянуть достоинства и недостатки машины, то главный плюс Toyota Aqua в том, что она еще экономичнее, чем Prius. Среди минусов владельцы называют низкий клиренс, посредственную шумоизоляцию, «сверчки» в салоне.