Toyota bZ5 (Тойота Бз5)

Дизайн выполнен в динамичном стиле: заниженный капот, покатая крыша, крупные колесные арки. Передняя часть — в новом тойотовском стиле с узкими C-образными фарами. Автомобиль обладает мощностью 272 л.с. и может проехать от одной зарядки 550-630 км.

По интерьеру bZ5 — это типичная современная «умная машина», где в дизайне главное — простота и технологичность. Здесь царит минимализм с главным элементом в центре — огромным 15,6-дюймовым подвесным планшетом мультимедийной системы. Цифровая приборка широкоформатная и отставлена вплотную к лобовому стеклу, при этом у bZ5 имеется и небольшая индикаторная панель непосредственно возле руля. В базовой версии для Китая, которая называется 550 Joy и стоит 129 800 юаней, имеется панорамная крыша (без люка) с теплоотражающим покрытием, система V2L мощностью 3300 Вт для питания внешних приборов, двухзонный климат-контроль с подачей воздуха на задние места, сеть 5G, дистанционное управление через приложение, электропривод водительского кресла. Оснащение промежуточных версий добавляет электропривод для пассажира, подогрев передних сидений и руля, 256-цветную подсветку, беспроводную зарядку для телефона. Топ-версия 630 Max Smart стоимостью 199 800 юаней может похвастаться памятью настроек для водителя и пассажира, динамиками JBL, системой мониторинга качества воздуха с ионизатором и ароматизатором, открытием багажника без рук.

Силовой агрегат у всех версий один — передний электромотор с маркировкой TZ200XS003 мощностью 200 кВт (272 лошадиные силы), с крутящим моментом 330 Ньютон-метров. Расход электроэнергии составляет около 13,5 кВтч на 100 км. Используются два варианта аккумуляторов BYD Blade емкостью 65,28 кВтч и 73,98 кВтч. Запас хода по китайскому циклу CLTC составляет, соответственно, 550 и 630 км. Поддерживается мощность быстрой зарядки 90 кВт, восполняя заряд с 30% до 80% за 27 минут. Есть и медленная зарядка, для которой потребуется от 9,5 до 11,5 часов. Для модели указано время разгона с 0 до 50 км/ч — 3,4 секунды. Максимальная скорость — 160 км/ч.

Автомобиль базируется на модульной платформе e-TNGA с батареей, размещенной в полу, при этом на втором ряду нет выступа тоннеля, и ничто не мешает ногам центрального пассажира. Подвеска использует стойки МакФерсона спереди и многорычажку сзади. Дорожный просвет официально не указан, есть данные об углах въезда и съезда: 16 и 22 градуса. Габариты машины составляют 4780 мм в длину, 1866 мм в ширину и 1510 мм в высоту, при колесной базе 2880 мм. Для сравнения, Tesla Model Y лишь немного длиннее (4797 мм и база 2890 мм). Багажник не сильная сторона Toyota bZ5 — стандартное значение 463 литра, а полную загрузку ограничивает низкая задняя часть.

Пассивная защита у автомобиля на высоком уровне: в кузове 78% высокопрочных сталей, есть девять подушек безопасности, включая редкие в классе коленные для водителя и пассажира, а также фронтальную в центре. Активная безопасность разделена по версиям. Базовая предложит систему стабилизации, заднюю камеру и простой помощник Toyota Pilot на базе радара и фронтальной камеры с функциями адаптивного круиз-контроля, предупреждения о столкновении и автоторможения. Следующий уровень добавляет камеру в салоне и до пяти радаров, обеспечивая контроль за вниманием водителя, панорамный обзор и мониторинг слепых зон, предупреждение при открытии дверей. Модели с обозначением Smart получают полноценный комплекс Toyota Safety Sense на базе платформы Momenta 5.0. В его арсенале в общей сложности 33 датчика, включая лидар и 11 наружных камер. Система позволяет автомобилю самостоятельно передвигаться по городу и шоссе, парковаться, распознавать светофоры и т.д.

Главная интрига в bZ5 — автомобиль выступает как оружие ценового демпинга и технологий на перенасыщенном китайском рынке. В сравнении с bZ4X у него выросла мощность, появились более совершенные батареи. Главный же козырь — это фантастически низкая цена за такой размер и запас хода. Есть и минусы: избыток сенсорного управления, плохая шумоизоляция и посредственное качество материалов салона, владельцы жалуются на неудобные замки дверей, нестабильную работу климат-контроля, отсутствие вентиляции сидений, плохую обзорность.