Toyota bZ7 (Тойота Бз7)

Фактически от Тойоты на bZ7 — только дизайн по стандартам марки: спереди в глаза бросается C-образная светотехника в духе новых моделей. Примечательно, что кузов седана оборудован обычными ручками. В машине установлен задний электромотор мощностью 282 л.с., а запас хода — от 600 до 710 км.

По салону Toyota bZ7 видно, что это типичный «китаец» с уже привычной компоновкой, использующей большой 15,6-дюймовый центральный экран для управления всеми функциями, есть также минимум самых основных физических кнопок на центральной консоли. Операционная система от Huawei работает на чипе Qualcomm Snapdragon 8295. Уже в базе присутствует продвинутая система распознавания лиц для настройки профиля. Передние сиденья оснащены обогревом и вентиляцией, в моделях выше классом — и задние, а для передних добавляется массаж (полагается и задним пассажирам в топ-версии Ultra). Кроме того, задний ряд может быть оснащен сиденьем с функцией «нулевой гравитации», есть электрорегулировки наклона спинки до 45 градусов. Все модели имеют мониторинг качества воздуха, генератор отрицательных ионов, а топовая — устройство ароматизации. Предусмотрен также встроенный холодильник (опция).

Что касается привода, то здесь установлен электромотор DriveONE от компании Huawei. Это синхронный двигатель на постоянных магнитах, развивающий мощность 207 киловатт, что эквивалентно 282 лошадиным силам. Его крутящий момент — 320 Нм. Официальные источники приводят максимальную скорость 180 км/ч и 3,7-3,8 секунды для разгона с места до 50 км/ч. В машине установлены литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы емкостью 71,35 или 88,13 кВтч, поддерживающие быструю зарядку (в пределах 25 минут). Есть функция внешнего разряда (3,3 кВт).

bZ7 получил весьма продвинутую ходовую часть: для седана заявлена адаптивная пневматическая подвеска, способная подстраивать жесткость под покрытие, а также регулировать высоту просвета. Она стандартна для топовой модели и доступна за доплату в 15 тыс. юаней в средних комплектациях. Шины, устанавливаемые на машину, имеют стандартную размерность 245/45 R20, а как опция доступны колеса 255/40 R21. Габариты Toyota bZ7 приличные: длина составляет 5130 мм, ширина — 1965 мм, высота — 1506 мм, а колесная база растянута на 3020 мм. Это ставит автомобиль в один ряд с самыми крупными представительскими седанами. По колесной базе он даже превосходит Model S. Багажник выглядит довольно вместительным, однако точных цифр его объема производитель пока не обнародовал. Система трансформации задних сидений отсутствует.

Безопасность дорогих версий обеспечивается целым комплексом китайских разработок. Главный элемент здесь — лидар, установленный на крыше. Вместе с 13 камерами (включая две в салоне), 12 датчиками парковки и тремя радарами миллиметрового диапазона он поставляет данные комплексу фирмы Momenta, который обеспечивает функции автопилота в городе и на трассе, парковку по памяти, автономное перестроение, слежение за вниманием водителя. Обычные модели комплектуются традиционной системой Toyota Safety Sense (без лидара и с пятью наружными камерами), которая выполняет функции адаптивного круиз-контроля, удержания полосы и автоторможения, стандартной автоматической парковки, мониторинга слепых зон.

Новый седан фактически является адаптацией китайских наработок под стандарты Toyota. Заявлен как потенциальный конкурент Tesla Model S, BYD Han и Nio ET7. К числу бесспорных достоинств Toyota bZ7 можно отнести эстетичный облик, без противоречивых или вычурных решений, просторные задние места и вместительный багажник, продвинутое шасси и богатый комплекс помощи водителю. Минусы модели по первым отзывам: недостаток физических кнопок, средняя шумоизоляция, низкий дорожный просвет.