Toyota Duet (Тойота Дуэт)

В Toyota Duet первых лет выпуска (до апреля 2000 года) устанавливался только один двигатель — атмосферный 3-цилиндровый объемом 1 литр.

Внешний облик у Duet весьма оригинален. Закругленные миндалевидные передние фары сообщают экстерьеру этой модели нотки уникальности. Округлые формы кузова также обладают характерными чертами. Автомобиль был неплохо оснащен. В дорогой комплектации стандартный кондиционер мог был заменен системой климат-контроля, электрозеркала дополнял электропривод складывания, сиденья с велюровой обивкой оборудовались подлокотниками спереди и сзади. Опции включали отделку центральной консоли под дерево, подсветку замка зажигания и педалей, CD или DVD-проигрыватель, навигационную систему, CD-чейнджер и мощные динамики.

На старте продаж хэтчбек Toyota Duet вместе с Daihatsu Storia получил мотор EJ-DE производства Daihatsu. Этот 3-цилиндровый агрегат типа DOHC выдает максимальные 60 «сил» и 94 Нм крутящего момента. Комплектовался механической 5-ступенчатой или автоматической 4-ступенчатой КПП. В обоих вариантах доступен был полный привод. Надо отметить, что данный мотор в начальной фазе выпуска у Toyota Duet оставался единственным. В то время как для Daihatsu Storia в 1999 году был предложен 120-сильный 0,7-литровый турбовый JC-DET, с которым хэтчбек становился по-настоящему «горячим».

Главное, что отмечалось разработчиками, — это превосходная маневренность данного авто: радиус разворота составлял всего 4,3 метра. Вообще же, конструкция ходовой включала в себя независимую переднюю подвеску и заднюю полузависимую у переднеприводных машин либо зависимую у полноприводных, дисковые и барабанные тормоза (перед/зад), гидроусилитель рулевого управления. При длине кузова в 3,66 метра хэтчбек имеет ширину 1,6 м и высоту 1,45 м, а его передний и задний свесы относительно невелики. Размеры салона составляют вполне достаточные для автомобиля такого класса 1725 x 1330 x 1165 мм (Д x Ш x В). Заднее трехместное сиденье разделено несимметрично, но в базовой комплектации спинка складывается целиком.

Toyota Duet считался продвинутым с точки зрения безопасности. Кузов разработан с применением новых технологий, с увеличенным содержанием высокопрочных сталей и оборудовался встроенными зонами деформации, усилителями жесткости в дверях. Автомобили выпуска 1998-2000 оснащались двумя подушками безопасности, антиблокировочной тормозной системой с функцией вспомогательного торможения, ремнями безопасности с ограничителем усилия. За доплату в Toyota Duet могли быть установлены боковые подушки. Система аварийной защиты включала функцию разблокировки замков и прекращения подачи топлива при столкновении, автоматическое включение световой сигнализации.

Имея весьма выгодные в плане маневрирования габариты кузова, Toyota Duet обладает увеличенной колесной базой, уютным салоном, очень практично устроенным багажным отделением. У хэтчбека простая и неприхотливая подвеска, неплохой дорожный просвет. Duet считается очень экономичным, но мощности 3-цилиндрового агрегата может быть недостаточно на загородных трассах (особенно в сочетании «автомата» и 4WD), поэтому есть смысл обратить внимание на модели после рестайлинга в мае 2000 года, когда хэтчбек получил новую 110-сильную 1,3-литровую «четверку», возможностей которой теперь хватает «за глаза».