Toyota GR Corolla (Тойота Гр королла)

Высокая жесткость кузова повышает точность рулевого управления и улучшает устойчивость авто при проходе резких поворотов. В Японии продажи GR Corolla стартовали в декабре 2022 года. В движение «горячий» хэтчбек приводится 1,6-литровым бензиновым турбомотором, который в спецификации для внутреннего рынка выдает 304 л.с.

Для Японии праворульные GR Corolla представили в двух вариантах: стандартная JDM-версия под названием RZ, а также трековая Morizo Edition с ограниченным тиражом, названная в честь прозвища «Моридзо», принадлежащего президенту «Тойоты» Акио Тойода, под которым он выступает в гонках. Morizo Edition — это экстремальная модификация, с дополнительно улучшенным шасси и усиленным кузовом. В ней нет заднего дивана — одно только это решение позволило скинуть 30 лишних килограммов, при этом за сиденьями можно установить полный комплект колес, стянутых специальными креплениями (все с фирменными эмблемами GR), при этом у машины еще остается полноценный багажник. Помимо прочего, в Morizo Edition нет динамиков и стеклоподъемников задних дверей, заднего стеклоочистителя. За счет этих и других решений получилась общая экономия массы в 45 кг по сравнению с моделью RZ. Специальное издание отличает цвет «матовой стали», эксклюзивная форма кресел.

Двигатель и трансмиссия в Toyota GR Corolla взяты от выпускаемого с 2020-го субкомпактного GR Yaris. То есть под капотом установлен 3-цилиндровый 1,6-литровый бензиновый турбомотор G16E-GTS, но на «Королле» его отдача дополнительно увеличена — 304 л.с. вместо 272 л.с. Крутящий момент у базовой версии такой же, как у GR Yaris, и составляет 370 Нм (при 3000 об/мин). Однако в спецверсии Morizo Edition показатель тяги увеличен до более внушительных 400 Нм (при 3250 Нм), в трансмиссии сближены передаточные числа 1-3 скоростей и укорочена главная пара. По официальным данным GR Corolla Morizo Edition разгоняется до 100 км/ч за 4,9 сек. Для обычных вариантов спортивного хэтчбека заявлены 5 секунд.

Все GR Corolla изначально подразумевают наличие только 6-ступенчатой механической коробки передач и полного привода (к слову, после рестайлинга у GR Corolla появился «автомат» — 8-ступенчатый). В полноприводной трансмиссии тяга между колесами передается двумя дифференциалами повышенного трения Torsen. В зависимости от предпочтений и условий эксплуатации водитель может настроить распределение крутящего момента по осям в соотношении 60:40, 50:50 и 30:70 (перед:зад).

Схема подвесок — Макферсон спереди и двойные поперечные рычаги сзади. В GR Corolla использованы оригинальные пружины, амортизаторы и втулки. Ради улучшения стабильности на высоких скоростях передняя колея расширена на 60 мм (до 1590 мм), задняя — на 85 мм (до 1620 мм), соответственно, пришлось увеличить и ширину крыльев — на 20 мм и 30 мм. Длина, ширина и высота GR Corolla составляют 4410, 1850 и 1480 мм соответственно. В снаряженном состоянии пятидверка весит 1470 кг, с учетом крыши из углеродного волокна, стандартной для RZ. Колесная база — как у исходного хэтчбека, 2640 мм. Объем багажника — те же 352 литра.

В Morizo Edition дополнительно перенастроена трансмиссия, чтобы повысить устойчивость, установлены более цепкие шины с увеличенной шириной протектора — 245/40R18 (у версии RZ — 235/40R18), кроме того, применены однотрубные амортизаторы, тормозные диски с улучшенным охлаждением. В структуре кузова больше конструкционного клея и есть дополнительные усилители жесткости, что также повышает уровень безопасности при столкновении. Кроме того, все GR Corolla оснащены пакетом систем превентивной помощи водителю Toyota Safety Sense 3.0 — среди его функций значатся адаптивный круиз-контроль, автономное торможение, распознавание дорожных знаков и прочее. Есть также 10-дюймовый проекционный дисплей.