Toyota Izoa (Тойота Изоа)

Как и прежде, Izoa минимально отличается от C-HR — здесь передняя решетка с горизонтальными полосами (у C-HR сетчатая), другого рисунка колесные диски. На китайском рынке рестайлинговый Toyota Izoa вместе с C-HR теперь продается с 2,0-литровой гибридной установкой, дополняющей версию с обычным ДВС.

В Toyota Izoa 2021 модельного года салон изменен по мелочам. Немного улучшена шумоизоляция, модернизирована мультимедийная система, расширены возможности персонализации, в том числе за счет новых комбинаций материалов и цветов отделки. Оснащение по-прежнему очень хорошее. В стандартную комплектацию кроссовера входят двухзонный климат-контроль, обогрев руля, лобового стекла и передних сидений. Мультифункциональное рулевое колесо обтянуто кожей, регулируется по наклону и вылету. В зависимости от версии автомобиль может похвастать двухцветной окраской кузова, электроприводом багажника, наличием панорамной крыши, ионизатора воздуха, расширенного пакета систем помощи водителю и т.д.

Базовой модификацией китайской Toyota Izoa остается версия с 2,0-литровым атмосферным мотором M20A, использующим систему VVT-iE и комбинированный впрыск топлива, благодаря чему он производит 169 л.с. (при 6600 об/мин) и 203 Нм крутящего момента. В сочетании с бесступенчатой трансмиссией Toyota Direct Shift-CVT кроссовер может разогнаться с места до 100 км/ч за 10,3 секунды и набрать максимальную скорость 185 км/ч. Гибридная модификация в связке 2,0-литрового ДВС производительностью в 144 л.с. и электродвигателя мощностью 80 кВт (109 л.с.) обладает совокупной эффективной отдачей около 184 л.с. Эта версия ускоряется до «сотни» примерно за 8 секунд, максимальная скорость — 180 км/ч. Расход топлива по сравнению с обычной двухлитровой версией снижен с 5,7 до 4,5 л/100 км. Продолжает выпускаться электрическая версия Izoa EV, оснащенная электромотором мощностью 150 кВт (204 л.с.) с крутящим моментом 300 Нм, работающим от аккумуляторной батареи емкостью 54,3 кВтч, которая позволяет проехать до 400 км без подзарядки по методу NEDC. Максимальная скорость этой версии ограничена 160 км/ч.

В шасси Toyota C-HR / Izoa обе подвески независимые: стойка типа Макферсон спереди и двойные поперечные рычаги сзади. Для того, чтобы повысить устойчивость машины, немного ограничили дорожный просвет (он здесь составляет 150 мм), установили широкие и большие в диаметре колеса размера 215/60 R17, широко расставили колеса (колея 1550 мм), а также уменьшили передний и задний свесы, вытянув базу до 2640 мм. Размеры машины: длина 4405 мм, ширина 1795 мм, высота 1565-1575 мм. В плане простора на заднем ряду все не так плохо, как можно ожидать от автомобиля таких габаритов, но объем багажника скромный — 300 литров.

После рестайлинга Toyota улучшила уровень безопасности Toyota Izoa. Система экстренного торможения перед столкновением работает в сочетании с функцией обнаружения пешеходов и теперь осуществляет поддержку рулевого управления, помогая при объезде препятствий. Благодаря ассистенту проезда перекрестка система превентивно затормозит, если водитель соберется повернуть перед встречным автомобилем. Пакет систем помощи водителю также включает предупреждение о слепых зонах, адаптивный передний свет, систему распознавания дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о смене полосы движения и функцию помощи при выезде с парковки задним ходом. При максимально богатом уровне оснащения кроссовер оборудован интеллектуальной системой помощи при парковке IPA с автоматическим рулением.

Toyota Izoa, как и Toyota C-HR, — это безопасный, эффектный внешне кроссовер с молодежным дизайном, имеющий отлично настроенное шасси, хорошие возможности для персонализации. Плюсом является наличие электрифицированной версии. По своим размерам автомобиль идеален для города и небольшой семьи. Минусы: ограниченная высота сзади из-за формы крыши, не очень хорошая обзорность назад, небольшой багажник.