Toyota JPN TAXI (Тойота Japan taxi)

А вот со стороны водителя пассажирская дверь распашного типа. Отмечается, что это сделано для безопасности — так водителю проще заметить, открыта или закрыта задняя дверь и не позволить пассажиру (особенно ребенку) выскочить на проезжую часть. Автомобиль оборудован гибридной установкой, потребляющей в качестве топлива сжиженный газ.

Модель предложена в двух фиксированных комплектациях. Базовая носит имя Nagomi, а «обогащенная» — Takumi. Снаружи дорогую версию можно отличить по светодиодным фарам, окрашенным в цвет кузова бамперам и дополнительным вертикальным стоп-сигналам в задних стойках кузова. Салон JPN TAXI отделан искусственной кожей. Она устойчива к царапинам и легко чистится. Если машину вызовет инвалид-колясочник, это не создаст проблем. Чтобы усадить его в салон, нужно будет привести подушку заднего дивана в вертикальное положение и выдвинуть раскладной пандус — широченный проем задней двери позволяет закатить инвалидное кресло вместе с сидящим в нем человеком. Замки ремней безопасности для задних пассажиров подсвечиваются светодиодами — удобнее пристегиваться в темноте. В конструкции применены эффективные шумопоглощающие материалы и стекла увеличенной толщины. В районе передних сидений установлены очистители воздуха. В дорогой комплектации Takumi дополнительно есть вентиляционные дефлекторы в задней части салона и подогрев заднего дивана.

Toyota JPN Taxi оснащена гибридной силовой установкой, в состав которой входят 1,5-литровый двигатель, работающий на сжиженном нефтяном газе (LPG), и электромеханический вариатор с планетарным редуктором и интегрированными стартер-генератором и тяговым электромотором. Машина отличается высокой экономичностью — на одном литре газа она может проехать 19,4 км, то есть средний расход топлива составляет 5,2 л/100 км. Ведущей осью является передняя.

Автомобиль разработан на базе модели Sienta, имеет независимую подвеску спереди и заднюю торсионную. Конструкция шасси обеспечивает низкий уровень пола. Автомобиль получил дисковые вентилируемые тормоза спереди и барабанные сзади, ножной стояночный тормоз. Он укомплектован колесами размером 185/65R15. Внешние габариты машины: 4400 x 1695 x 1750 мм (Д x Ш x В). Колесная база 2750 мм. При этом радиус поворота небольшой — 5,3 метра. Размеры салона: 2160 x 1395 x 1370 мм. Это не рекордные показатели, но заслуживающие внимания. Достаточны и размеры багажника JPN TAXI — 401 литр.

О безопасности тоже не забыли. В базовую комплектацию автомобиля включены 6 подушек и комплекс активной безопасности Toyota Safety Sense C (TSS-C), в состав которого входит система предотвращения столкновения. За доплату — система обнаружения препятствий на дороге. Стандартный комплект оборудования также включает системы контроля устойчивости и тяги, автоматическое управление светом фар. Силовой каркас кузова надежно защищает пассажиров при столкновении.

В линейке Toyota с 1936 года обязательно присутствует модель для такси. С 1995 года для японских таксопарков компания выпускала седан Toyota Comfort. Однако эту неказистую, но очень практичную машину, сняли с производства в 2017-м. Ей на замену и пришел новый Toyota JPN Taxi. Автомобиль напоминает известные лондонские кэбы, но вместе с тем получился совершенно уникальным благодаря очень продуманной конструкции. Интересно, что в 2020 году в Японии начались продажи шестиместных гибридных таксомоторов премиум-класса компании London Electric Vehicle (LEVC) в лице модели TX. В компании рассчитывают серьезно зацепиться на японском рынке. Но вряд ли эти машины составят значительную конкуренцию модели JPN Taxi, которая отличается более оптимальными размерами и почти вдвое меньшей ценой.