Toyota Raize (Тойота Райз)

У Toyota Raize оформление напоминает стиль RAV4: массивная, смещенная вниз решетка с сетчатой структурой и фары, соединенные вставкой с эмблемой. У Daihatsu Rocky решетка более компактная в виде шестиугольника с горизонтальными планками. Модели отличаются формой нижнего воздухозаборника и нишами под противотуманные фары, причем дневные ходовые огни в Raize расположены горизонтально, а у Rocky вертикально. Для покупателей Toyota Raize на внутреннем японском рынке предложили те же два мотора: 3-цилиндровые объемом 1,0 (турбо) и 1,2 литра. На базе мотора 1.2 выпущен последовательный гибрид.

В дизайне интерьера связаны воедино функциональность и спортивность. Одна из уникальных черт — это заметно приподнятая консоль тоннеля между водителем и пассажиром, на которой располагается ручка КПП. В дизайне доминируют угловатые элементы, отвечающие за динамичный стиль. Автомобиль оснащается 7-дюймовой цифровой панелью приборов в старших версиях, отдельно стоящим 9-дюймовым экраном мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Недорогие комплектации X идут с кондиционером, тканевым салоном, кнопкой запуска, аудиосистемой с двумя динамиками и USB. Средний уровень G добавляет к этому хромированные ручки, более продвинутую аудиосистему и климат-контроль. Дорогие версии Z получают подогрев зеркал, лобового стекла и передних сидений (опции для младших версий), электронный ручник и кожаный руль. Есть у Toyota Raize специальные исполнения, доступна двухцветная окраска кузова. В 2021 году Toyota Racing Development (TRD) выпустила стайлинг-пакет: оригинальные аэродинамические накладки на бамперы и пороги, в салоне эта версия выделяется кнопкой зажигания красного цвета.

Двигателей для японского рынка два. Основной — это 1,0-литровый трехцилиндровый турбомотор 1KR-VET мощностью 98 л.с. с крутящим моментом 140 Нм. Он агрегатируется с вариатором D-CVT, который имеет встроенный планетарный редуктор для имитации первой передачи. Расход топлива у переднеприводной версии составляет 5,4 литра на 100 км в смешанном цикле по методике WLTC, а у полноприводной — 6,5 литра. Альтернатива — 1,2-литровый атмосферник WA-VE мощностью 87 л.с. (113 Нм), эта версия только переднеприводная. С ноября 2021 года Toyota Raize, как и ее технический близнец Daihatsu Rocky, предлагается с силовой установкой e-Smart Hybrid. Новая система работает по последовательной схеме, то есть используемый здесь 1,2-литровый бензиновый мотор (82 л.с.) не имеет связи с колесами, он через генератор вырабатывает электроэнергию и подзаряжает тяговую батарею, которая, в свою очередь, питает электромотор. Средний расход бензина у e-Smart Hybrid — 3,6 л/100 км, что заявлено наименьшим показателем в классе. Мощность установки — 106 л.с., крутящий момент — 170 Нм. Оперируя одной педалью газа, можно ускорять и останавливать автомобиль. Интенсивность замедления регулируется, энергия торможения перерабатывается в электричество.

Спереди у кроссовера стоит независимая подвеска МакФерсон, сзади — простая полузависимая торсионная балка. Автомобиль весьма компактен: длина его кузова составляет 3995 мм, ширина — 1695 мм, высота — 1620 мм. Производитель отмечает внушительный клиренс (185 мм), наличие крупных по меркам класса 17-дюймовых дисков (в базовых моделях 16-дюймовые) и багажника объемом 369 литров (как утверждается, это рекорд в сегменте).

Безопасность Raize обеспечивает стандартный пакет Smart Assist, включающий функции предупреждения о столкновении, о выезде из полосы движения, систему предотвращения непреднамеренного ускорения, автономное торможение и автоматическое включение дальнего света. С конца 2021 года комплекс модернизирован — новая стереокамера позаимствована у модели Taft. Функция экстренного торможения отныне распознает пешеходов как в дневное, так и в ночное время. Оснащение модели предусматривает шесть подушек, автоблокировку дверей при езде. За доплату доступны камеры кругового обзора.

У Toyota Raize немало плюсов — хорошая обзорность, маневренность, широкий ассортимент комплектаций, при этом в максимальном оснащении кроссовер получает даже опции высокого класса. Минусы в основном связаны с тем, что хотя Raize (как и Rocky) не является кей-каром, но все же заметна бюджетность многих решений. Кроме того, вряд ли можно ожидать большого ресурса от агрегатов, заточенных на экологию и экономичность.