Toyota Soarer Open (Тойота Соарер Открытый)

За пределами Японии 4-й по счету Соарер получил известность под названием Lexus SC430 — ему достался 8-цилиндровый двигатель объемом 4,3 литра, который аналогичен силовому агрегату Toyota Celsior, в сочетании с 5-ступенчатым автоматом.

При разработке новой машины дизайнеры постарались сделать автомобиль максимально спортивным, элегантным, наделив его высокими аэродинамическими характеристиками (коэффициент лобового сопротивления воздуху Cx=0,29). Но, если сравнивать с предшественником, то заметно, что более объемный и короткий корпус машины сделал ее чуть более тяжеловесной, поэтому название «парящий», по мнению отдельных критиков, подходит к нему уже в меньшей степени, чем к серии Z30. Впрочем, автомобиль по-прежнему отличается богатством внутреннего убранства, очень насыщенной комплектацией, а главное — сочетанием достоинств купе и кабриолета. Оснащение включает панели из натурального дерева и отделку из кожи в комбинации разного цвета, аудиосистему Mark Levinson с 9 динамиками и CD-чейнджером на 6 дисков, полнопозиционные электрорегулировки сидений, двухзонный климат-контроль, дистанционный ключ. А вот вместо цифровой приборки, которой славился прежний Соарер, установлена обычная аналоговая.

Под капотом Toyota Soarer расположился атмосферный V-образный 8-цилиндровый двигатель 3UZ-FE рабочим объемом 4,3 литра (4293 см3), конструкции DOHC и с системой изменяемых фаз газораспределения VVT-i. Он развивает максимальную мощность в 280 лошадиных сил при 5600 оборотах в минуту и максимальный крутящий момент 430 Нм при 3400 об/мин. Двигатель соединен с пятиступенчатой автоматической коробкой передач с интеллектуальной адаптивной системой управления AI-SHIFT, которая способна подстраиваться к особенностям дорожных условий и манере управления водителя. Расход топлива (бензин АИ-98) заявлен в 11,8 литров на 100 км. Следует отметить, что двигатель 3UZ-FE является финальной версией V8 серии UZ. Он отличается высокой надежностью, хотя строгого внимания требуют ГРМ (при обрыве ремня гнет клапана), электронный дроссель ETCS-i, система охлаждения.

В конструкции подвески Toyota Soarer сохранен прежний тип: полностью независимая на двойных поперечных рычагах. Спереди и сзади у автомобиля установлены дисковые тормоза (передние вентилируемые). Комплектовалось купе спортивными шинами размера 245/40ZR18, при этом впервые в качестве опции для Soarer предлагались так называемые покрышки «для бездорожья» с технологией RunFlat, которые позволяют продолжать движение после прокола, но из-за более жестких боковин снижают общий комфорт. Размеры машины составляют 4515 x 1825 x 1355 мм (Д x Ш x В), в сравнении с предыдущим поколением автомобиль стал короче на 385 мм, на 20 мм шире и на 5 мм выше. Колея у кабриолета с прежних 1520 мм спереди и сзади увеличилась до 1550/1530 мм, радиус разворота остался в том же значении 5,4 м. Размер колесной базы уменьшился до 2620 мм, что на 70 мм короче базы предшественника. Так что ожидать простора сзади не приходится — если только пассажиры не дети. Багажник у Toyota Soarer имеет объем всего 135 литров — значительная часть заднего пространства отведена под механизм крыши.

Стандартные системы безопасности Toyota Soarer четвертого поколения включают двойные передние подушки и встроенные в передние сиденья боковые подушки безопасности, антиблокировочную систему тормозов ABS с системой распределения тормозного усилия EBD, системы контроля тяги TRC и контроля устойчивости VSC, аварийный сигнализатор давления воздуха в шинах, ремни безопасности с преднатяжителем и ограничителем усилия. Кузов автомобиля отвечает строгим требованиям краш-тестов и надежно защищает седоков при ударах со всех сторон.

Toyota Soarer великолепен внешне и внутри, но в числе его минусов владельцы иногда отмечают ощущение недостаточной жесткости кузова, которое проявляется на кочках — эта особенность многих машин с открытым верхом может быть решена за счет установки распорок. Встречаются проблемы с механизмом верха, которые зачастую решаются простой смазкой. В целом же по оценке различных экспертов Toyota Soarer 430SCV и Lexus SC430 признаются одними из лучших среди машин подобного типа по надежности и стоимости обслуживания. Выпускался Соарер до 2005 года, когда состоялось официальное открытие автосалонов Lexus в Японии, а для покупателей взамен был предложен обновленный Lexus SC430.